我國鋼鐵行業(yè)始終處在“越產(chǎn)越虧”的怪圈當(dāng)中，供大于求的矛盾日趨尖銳。據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，1月~6月份，我國粗鋼產(chǎn)量為38987萬噸，同比增長7.4%。與不斷攀升的產(chǎn)量相比，鋼價與鋼鐵企業(yè)利潤卻在一路下行。國內(nèi)鋼材價格指數(shù)由去年6月底的115.48點(diǎn)下降至今年6月底的98.52點(diǎn)，跌幅14.69%。產(chǎn)能過剩的問題難以得到根本性解決，鋼價也難真正的漲起來。
 
隨著7月無縫鋼管鋼價回暖，華北地區(qū)中小高爐復(fù)產(chǎn)增多，中旬粗鋼再度回升。7月中旬全國粗鋼日均產(chǎn)量為213萬噸，旬環(huán)比增1.34%，旬末重點(diǎn)會員企業(yè)鋼材庫存量為1309.95萬噸，增2.72%。粗鋼產(chǎn)量的攀升局面與流通市場資源量的斷檔仍舊形成較明顯的落差。同時，受資本市場大幅走低以及月末套現(xiàn)壓力等因素的影響，使持續(xù)拉漲的鋼價在7月底出現(xiàn)回落現(xiàn)象，鋼市后期仍然面臨較大的壓力。
 
目前整個行業(yè)所處的外部環(huán)境不容樂觀，包括國內(nèi)和國際的經(jīng)濟(jì)增速都處于低水平，因此淘汰落后產(chǎn)能，化解產(chǎn)能過剩矛盾變得刻不容緩。然從7月25日工信部公布了2013年鋼鐵行業(yè)首批淘汰產(chǎn)能企業(yè)名單以來，不少業(yè)內(nèi)人士就吐糟：“不過是隔靴撓癢，對于市場，幾乎沒什么影響。”而且在淘汰落后產(chǎn)能的過程中存在許多漏洞，如“重復(fù)淘汰”問題屢屢出現(xiàn)，另外，在落后生產(chǎn)線已遭淘汰的背后，往往又有一批批產(chǎn)能更大的生產(chǎn)線又在建立。據(jù)最新公布的國內(nèi)鋼鐵業(yè)產(chǎn)能調(diào)查報告顯示，今年投產(chǎn)或擬投產(chǎn)的高爐數(shù)量為15座，新增高爐產(chǎn)能2530萬噸。將于2014年投產(chǎn)的高爐還有13座，年產(chǎn)能為1350萬噸。淘汰的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上投產(chǎn)的速度，這也就解釋了鋼鐵行業(yè)為什么會出現(xiàn)“越淘汰越過�！钡默F(xiàn)象了。
 
雖說今年頻頻刮起的“環(huán)保風(fēng)暴”，但實(shí)際上環(huán)保政策的影響可能并沒有預(yù)期那么大。地方保護(hù)性政策仍然存在，政策彈性比較大，執(zhí)行力度也就大打折扣。
 
據(jù)悉，下半年將出臺化解產(chǎn)能過剩的政策措施，央行也將嚴(yán)控對污染和產(chǎn)能過剩行業(yè)貸款。眼看淘汰落后產(chǎn)能似乎是板上釘釘?shù)氖�，但過去的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，通向勝利的路上往往充滿著荊棘和曲折。產(chǎn)能過剩是長期積累下來的問題，化解產(chǎn)能矛盾難以一蹴而就。
 
其實(shí)從更深層次看，這實(shí)際上反映出大部分鋼企仍然在走單純依靠粗放型擴(kuò)張的老路，產(chǎn)能持續(xù)增長，市場競爭愈發(fā)激烈，而企業(yè)盈利卻難有起色。因此鋼企要調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，才能走出落后產(chǎn)能越淘汰越過剩的惡性循環(huán)。這不僅需要加大環(huán)保監(jiān)督力度，淘汰落后產(chǎn)能，同時還需要減少對進(jìn)口鐵礦石需求，把過高的產(chǎn)量適當(dāng)減下來，并致力于技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級力度，提高產(chǎn)品的附加值，這樣鋼價才有望真正的漲起來，鋼企也有希望扭虧為盈。
 
若環(huán)保整頓嚴(yán)格執(zhí)行到位，供給受限無疑將利好行業(yè)。只是當(dāng)前鋼企主動減產(chǎn)意識較弱，粗鋼產(chǎn)能依舊高位，加之下半年鐵路建設(shè)、棚戶區(qū)改造以及新城鎮(zhèn)化的繼續(xù)推進(jìn)，無疑鋼廠后市預(yù)期將繼續(xù)向好，產(chǎn)量大幅回落的可能性不大。而在高產(chǎn)量、高庫存、低需求的背景下，鋼價持續(xù)反彈壓力較大，鋼市或?qū)⒕S持盤整震蕩態(tài)勢。